Construcción avanzada
La infusión al vacío con composite sándwich permite trabajar una relación resistencia-peso óptima, una laminación homogénea y una estructura estable frente a la fatiga del mar.
Arquitectura naval
Eficiencia y confort que nacen del diseño.
El casco integra steps, strakes y un túnel optimizado para reducir la superficie mojada, generar sustenación y minimizar el slamming. El resultado es una plataforma más eficiente, estable y confortable.
- Paso al oleaje
- Geometría diseñada para reducir los impactos
- Eficiencia
- Diseñado para reducir la resistencia hidrodinámica y optimizar la eficiencia en navegación.
- Estabilidad
- La arquitectura de doble casco proporciona una plataforma naturalmente estable, tanto en navegación como en fondeo.
Doble step / hidrodinámica
Por qué doble step.
Integramos un sistema de dos escalones en el casco que captan aire por los laterales y lo inyectan bajo la popa. El barco se desliza sobre una fina lámina de aire en lugar de arrastrar contra toda el agua.
Eficiencia y consumo
Menos superficie mojada, menos fricción. El barco necesita menos potencia a alta velocidad, lo que se traduce en menos combustible y emisiones.
Velocidad
La geometría stepped-hull busca reducir la superficie mojada a alta velocidad y optimizar el comportamiento dinámico de la plataforma.
Confort y navegación seca
Menos pitch, golpes de casco y aterrizajes más suaves. La cubierta sinérgica reduce el salpicado y mejora la visibilidad.
Trim automático y versatilidad
Busca mantener de forma natural su ángulo de trim óptimo, sin flaps ni ajustes constantes. Una geometría desarrollada para ofrecer un comportamiento equilibrado en diferentes condiciones de navegación.
La geometría del casco trabaja por ti.
Desarrollo hidrodinámico
La forma no se dibuja. Se desarrolla.
El casco del Mareva 32 se desarrolla mediante un proceso iterativo de arquitectura naval, análisis hidrodinámico y simulación CFD. Partiendo de una geometría de referencia, cada evolución se analiza y optimiza antes de avanzar hacia su validación física.
01Baseline
Análisis de resistencia de la geometría de referencia.
02Optimización
Iteración y análisis CFD de diferentes geometrías de casco.
03Seakeeping
Estudio del comportamiento en diferentes condiciones de mar.
Próxima fase
04Validación
Pruebas de mar sobre el primer prototipo.
Simulación de oleaje
Análisis CFD del comportamiento dinámico del Mareva 32 en ola de proa de 0,8 m.
Las simulaciones forman parte del proceso de desarrollo del Mareva 32. Las prestaciones y el comportamiento final de la embarcación serán validados mediante pruebas de mar sobre el primer prototipo.
Construido con propósito. Equipado para durar.
Lo que define la vida útil de una embarcación no se ve a simple vista. Desde el laminado del casco hasta la electrónica de a bordo y la selección de cada componente, cada decisión técnica del Mareva 32 persigue el mismo objetivo: fiabilidad, confianza y una propiedad sin complicaciones durante años.
Tecnología inteligente
Conmutación digital, gestión energética y sistemas integrados que permiten controlar la embarcación de forma intuitiva desde el puesto de gobierno o desde el móvil.
Componentes premium
Seleccionamos componentes náuticos por su fiabilidad, servicio internacional y disponibilidad de repuestos a largo plazo.
Materiales inteligentes
Energía de la propia
superficie del barco.
En Mareva integramos en nuestros modelos la generación de energía directamente en el composite estructural del barco.
Las células fotovoltaicas pasan a formar parte del propio laminado, convirtiendo la superestructura del hardtop en una superficie capaz de generar energía sin ocupar espacio útil, sin alterar el diseño y sin añadir peso innecesario.
La innovación no consiste en desarrollar una nueva célula fotovoltaica, sino en integrarla de forma estructural en un casco de altas prestaciones y demostrar que puede soportar años de servicio en el entorno más exigente: el mar.
PRÓXIMOS ENSAYOS
Integración estructural
Rigidez a flexión, resistencia interlaminar y tolerancia al daño tras impacto. Medimos el laminado con células frente al mismo laminado sin ellas.
Durabilidad marina
Niebla salina, ciclado térmico y exposición UV prolongada. El objetivo es encontrar los modos de fallo en laboratorio, no en el agua.
Rendimiento a bordo
Curvas I-V a distintos ángulos, temperatura de operación de la célula embebida y respuesta al sombreado parcial, que en un barco es constante.
Gestión de energía
Arquitectura eléctrica, dimensionamiento del almacenamiento y protección del sistema en entorno marino.
KONSTRUKZIOA
Bizkaian diseinatua eta garatua. Irauteko egina.
Bizkaian diseinatua, osorik garatua. Fabrikazio espezializatua. Integrazioa eta kontrola, Marevaren eskutik. Materialak eta prozesuak ontziaren benetako erabilera kontuan hartuta hautatzen ditugu: urteetako itsas esposizioa, ziklo termikoak, kolpeak eta mantentze-lanak. Egiturazko erabaki bakoitzak arintasunaren, zurruntasunaren eta iraunkortasunaren arteko oreka bilatzen du.
Egiturazko laminatuak
Gune bakoitzeko karga espezifikoei eusteko kalkulatutako errefortzuak, pisu osoa handitu gabe.
Dentsitate handiko nukleoak
Material zelularrak panel bakoitzak jasan beharreko esfortzuaren arabera hautatzen dira: zurruntasuna behar den tokian, malgutasuna komeni den tokian.
Sistema modularrak
Ekipamendua eta banaketa, mantentze-lanetarako eta etorkizuneko eguneratzeetarako sarbide erraza izateko pentsatuak.
Neurrien kontrola
Marevak zehaztutako moldekatze- eta doikuntza-prozesua, bi kroskoen arteko simetria eta serieko ekoizpenaren kalitatea bermatzeko.
DATU GAKOAK
Plataforma bat, hiru konfigurazio.
Modelo 32 Open
Kontsola zentrala
- Gehienezko luzera (Lmax)
- 9,71 m
- Gehienezko zabalera (Bh)
- 3,32 m
- Zingoa (LC)
- 0,50 m
- Konfigurazioa
- Bizkar irekia
- Bizigarritasuna
- Kabina bikoitza
- Bidaiariak / Eskifaia
- 12 bidaiari + 2 eskifaiakide · CE helburua
- Erabilera nagusia
- Dayboat
- Gehienezko motorizazioa
- 2 × 300 hp
Modelo 32 Cabin
Zubi itxia
- Gehienezko luzera (Lmax)
- 9,71 m
- Gehienezko zabalera (Bh)
- 3,32 m
- Zingoa (LC)
- 0,50 m
- Konfigurazioa
- Zubi itxia
- Bizigarritasuna
- 2 lagunentzako lolekua
- Bidaiariak / Eskifaia
- 12 bidaiari + 2 eskifaiakide · CE helburua
- Erabilera nagusia
- Urte osorako
- Gehienezko motorizazioa
- 2 × 300 hp
Modelo 32 Charter
Charter
- Gehienezko luzera (Lmax)
- 9,71 m
- Gehienezko zabalera (Bh)
- 3,32 m
- Zingoa (LC)
- 0,50 m
- Konfigurazioa
- Charter-erako konfigurazio modularra
- Bizigarritasuna
- Zehazteke
- Bidaiariak / Eskifaia
- 12 bidaiari + 2 eskifaiakide · CE helburua
- Erabilera nagusia
- Charter profesionala
- Gehienezko motorizazioa
- 2 × 300 hp
Behin-behineko zehaztapenak dira, garapen- eta ziurtatze-prozesuan alda daitezkeenak.